शुक्र के ज्वालामुखी
शुक्र और पृथ्वी की तुलना अक्सर बहन ग्रहों के रूप में की जाती है, जिनके आकार, द्रव्यमान, घनत्व और आयतन में समानता होती है। अब, हाल के एक अध्ययन से पता चला है कि शुक्र पृथ्वी के साथ एक और विशेषता - सक्रिय ज्वालामुखी साझा कर सकता है। मैगेलन मिशन से दशकों पुरानी रडार छवियों का उपयोग करते हुए, अलास्का फेयरबैंक्स विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं और कैलिफ़ोर्निया इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के जेट प्रोपल्सन प्रयोगशाला ने शुक्र पर ज्वालामुखीय गतिविधि का सबूत पाया है।
अध्ययन से पता चला है कि शुक्र पर 2.2 वर्ग किलोमीटर के ज्वालामुखी का आकार आठ महीनों में बदल गया था, जो ज्वालामुखी गतिविधि का संकेत देता है। एक ज्वालामुखीय वेंट एक ऐसा स्थान है जिसके माध्यम से पिघला हुआ चट्टान उगता है। तुलना से पता चला है कि वेंट का आकार लगभग दोगुना होकर 4 वर्ग किमी की बूँद हो गया है। वेंट एक ऐसे क्षेत्र में स्थित है जहां ज्वालामुखी गतिविधि की सबसे अधिक संभावना थी। यह क्षेत्र माट मॉन्स से जुड़ा हुआ है, शुक्र का दूसरा सबसे ऊंचा ज्वालामुखी, एटला रेजियो में स्थित है, जो शुक्र की भूमध्य रेखा के पास एक विशाल पहाड़ी क्षेत्र है। शोधकर्ताओं ने अनुमान लगाया कि शुक्र बृहस्पति के चंद्रमा आयो की तुलना में कम ज्वालामुखी सक्रिय है, जिसमें 100 से अधिक सक्रिय स्थान हैं। हालांकि, खोज शुक्र पर ज्वालामुखी गतिविधि की संभावना का संकेत देती है।
मैगलन मिशन मई 1989 में यूनाइटेड स्टेट्स नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) द्वारा लॉन्च किया गया था और अक्टूबर 1994 तक संचालित किया गया था। इसने विभिन्न कक्षाओं से शुक्र की सतह की छवियों को लेने के लिए रडार इमेजिंग का उपयोग किया। कुछ स्थानों, जिनमें ज्वालामुखी गतिविधि होने की आशंका भी शामिल है, को दो वर्षों में दो या तीन बार देखा गया। शोधकर्ताओं के अनुसार, वैश्विक सतह क्षेत्र का लगभग 42 प्रतिशत दो या अधिक बार चित्रित किया गया था।
शुक्र के लिए तीन मिशनों की योजना बनाई जा रही है, जिसमें NASA के VERITAS और DAVINCI और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के EnVision शामिल हैं, जिनके 2030 के दशक में हमारे पड़ोसी का निरीक्षण करने की उम्मीद है। भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन भी शुक्रयान-1 पर शुक्र का अध्ययन करने के लिए काम कर रहा है। इन मिशनों से शुक्र की गूढ़ दुनिया के बारे में और जानकारी मिलने की उम्मीद है।
अध्ययन की खोज बताती है कि शुक्र में सक्रिय ज्वालामुखी हो सकते हैं, जो ग्रह के भूवैज्ञानिक इतिहास और विशेषताओं को समझने के लिए निहितार्थ हो सकते हैं। यह शुक्र पर अलौकिक जीवन की संभावना पर भी प्रकाश डाल सकता है। हाल ही में, एक अध्ययन से पता चला है कि शुक्र के वातावरण में माइक्रोबियल जीवन हो सकता है।
HAL चीता
एक एचएएल चीता हेलीकॉप्टर भारत के अरुणाचल प्रदेश में मंडला के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार दो पायलटों के लिए तलाशी अभियान चल रहा था। दुर्घटना का कारण फिलहाल अज्ञात है, लेकिन भारतीय सेना ने पायलटों का पता लगाने और घटना की जांच के लिए एक तलाशी अभियान शुरू किया है।
चीता हेलीकॉप्टर फ्रेंच एरोस्पेशियल SA 315B लामा का लाइसेंस-निर्मित संस्करण है और इसे उच्च ऊंचाई और गर्म उष्णकटिबंधीय परिस्थितियों में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह मुख्य रूप से भारतीय सेना द्वारा टोही और निगरानी मिशन के लिए इस्तेमाल किया गया था, लेकिन अन्य भूमिकाएं भी निभाईं जैसे कि चिकित्सा निकासी और कर्मियों और आपूर्ति के परिवहन।
अपने असाधारण प्रदर्शन के बावजूद, चीता एक पुराना और उच्च रखरखाव वाला विमान बन गया है, घटनाओं और पुर्जों की कमी के कारण बार-बार इसकी उड़ान योग्यता पर सवाल उठाया जाता है। भारतीय सेना वर्षों से चीता को चालू रखने के लिए काम कर रही है, लेकिन इसकी उम्र और रखरखाव की बढ़ती लागत ने इसे बनाए रखने के लिए एक कठिन विमान बना दिया है।
अपनी सीमाओं के बावजूद, चीता भारतीय सशस्त्र बलों का अभिन्न अंग बना हुआ है, जिन्हें अभी तक एक बेहतर विकल्प नहीं मिला है। चीता 1970 के दशक से भारतीय सेना के साथ सेवा में है और 1999 में कारगिल युद्ध सहित विभिन्न संघर्षों में सेवा की है। इसकी विश्वसनीयता और बहुमुखी प्रतिभा ने इसे भारतीय सेना के लिए एक मूल्यवान संपत्ति बना दिया है, लेकिन समय आ गया है कि एक प्रतिस्थापन के लिए।
चीता के निर्माता एचएएल वर्तमान में चीता को बदलने के लिए एक लाइट यूटिलिटी हेलीकाप्टर विकसित कर रहा है। लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर एक 5.5-टन श्रेणी का हेलीकॉप्टर है जिसके आने वाले वर्षों में सेवा में आने की उम्मीद है। यह उच्च ऊंचाई और गर्म उष्णकटिबंधीय परिस्थितियों में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और टोही, निगरानी, चिकित्सा निकासी और कर्मियों और आपूर्ति के परिवहन सहित विभिन्न प्रकार की भूमिका निभाने में सक्षम होगा।
ज़ोजिला दर्रा और इसका फिर से खुलना
सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने हिमालयन जोजिला दर्रे को सामान्य समय से पहले ही खोल दिया है। यह लेख पास को फिर से खोलने और इसके महत्व का व्यापक अवलोकन प्रदान करता है।
ज़ोजिला दर्रा लद्दाख और कश्मीर के बीच एक रणनीतिक कड़ी है। यह एकमात्र सड़क संपर्क है जो लद्दाख क्षेत्र को शेष भारत से जोड़ता है। क्षेत्र में भारतीय सशस्त्र बलों की परिचालन तैयारियों के लिए दर्रा महत्वपूर्ण है। दर्रे को फिर से खोलने से लद्दाख और कश्मीर के बीच आवश्यक आपूर्ति और व्यापार के परिवहन को आसान बनाने में भी मदद मिलेगी।
ज़ोजिला दर्रा भारी हिमपात के कारण पिछले कुछ महीनों से बंद था। इस बंद के कारण लद्दाख और कश्मीर के बीच व्यापार और आपूर्ति प्रवाह बाधित हुआ। इसने क्षेत्र में भारतीय सशस्त्र बलों की परिचालन तैयारियों में भी बाधा उत्पन्न की।
बर्फ हटाने की गतिविधियां क्रमशः जम्मू और कश्मीर और लद्दाख में स्थित प्रोजेक्ट बीकन और विजयक द्वारा की गईं। बीआरओ के जवानों ने सड़क से बर्फ और मलबा हटाने के लिए अथक प्रयास किया। उन्होंने बर्फ हटाने के लिए उन्नत बर्फ काटने वाली मशीनों और अन्य उपकरणों का इस्तेमाल किया।
जोजिला दर्रा इस साल सिर्फ 68 दिनों के लिए बंद रहा, जबकि पिछले साल 73 दिनों और पिछले साल 160 से 180 दिनों तक बंद रहा था। बर्फ हटाने के बीआरओ के प्रयासों से दर्रे के बंद होने की अवधि को कम करने में मदद मिली है।
दर्रे से बर्फ हटाने के दौरान बीआरओ कर्मियों को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। इस क्षेत्र में भारी हिमपात होता है, और तापमान शून्य से नीचे के स्तर तक गिर जाता है। कर्मियों को अत्यधिक खराब मौसम की स्थिति और कठिन इलाके में काम करना पड़ता है। क्षेत्र में संचार सुविधाओं और चिकित्सा सुविधाओं की कमी भी बीआरओ कर्मियों के लिए एक चुनौती है।
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