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Tuesday, 13 December 2022

13 December 2022 Current Affairs

 उप-सहारा अफ्रीका का कर्ज बोझ रिकॉर्ड ऊंचाई पर

विश्व बैंक द्वारा अंतर्राष्ट्रीय ऋण रिपोर्ट 2022 के अनुसार, उप-सहारा अफ्रीका (SSA) में निम्न और मध्यम आय वाले देशों का ऋण 2021 में 789 बिलियन अमरीकी डालर के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया।

उप-सहारा अफ्रीका (एसएसए) में देशों का ऋण 2020 में 702 बिलियन अमरीकी डालर से बढ़कर 2021 में 789 बिलियन अमरीकी डालर हो गया।

यह 2010 के बाद से इस क्षेत्र में दर्ज किया जाने वाला सबसे अधिक ऋण बोझ है, जब क्षेत्र का ऋण लगभग 305 बिलियन अमरीकी डालर था। 2010 और 2021 के बीच क्षेत्र का कर्ज 2.4 गुना से अधिक बढ़ गया।

एसएसए का मौजूदा कर्ज उसकी चुकौती क्षमता से अधिक है।

विश्व स्तर पर, 2020 की वैश्विक मंदी के बाद आर्थिक विकास फिर से शुरू हुआ, और सकल राष्ट्रीय आय (ऋण-से-जीएनआई अनुपात) के हिस्से के रूप में बाहरी ऋण महामारी-पूर्व स्तरों पर लौट आया। हालाँकि, उप-सहारा अफ्रीका के देशों के लिए ऐसा नहीं है क्योंकि क्षेत्र का ऋण-से-जीएनआई अनुपात 2020 के आंकड़ों की तुलना में 2.9 प्रतिशत अंक बढ़ गया और पूर्व-महामारी के स्तर से लगभग 43 प्रतिशत ऊपर रहा। ऋण-से-जीएनआई अनुपात में यह मामूली सुधार केवल अस्थायी रूप से मौजूद रहने की संभावना है। 2010 के बाद से अनुपात में 19 प्रतिशत अंक की वृद्धि हुई है।

बढ़ती ब्याज दरें और वैश्विक मंदी एसएसए में देशों के ऋण संकट को और खराब कर सकती हैं।

उप-सहारा अफ्रीका के लिए क्षेत्रीय आर्थिक आउटलुक के नवीनतम संस्करण के अनुसार, एसएसए में देशों की आर्थिक वृद्धि 2022 में 3.6 प्रतिशत रहने का अनुमान है। यह 2021 में 4.7 प्रतिशत से गिरावट है।

रिपोर्ट में चेतावनी दी गई है कि स्टैगफ्लेशन (उच्च मुद्रास्फीति के साथ संयुक्त आर्थिक ठहराव) की घटना आसन्न है। यह अधिक देशों को ऋण संकट में धकेल सकता है।

2023 की आर्थिक मंदी का प्रभाव 2024 और 2025 तक बने रहने की संभावना है।

एसएसए में मुद्रास्फीति पूर्व-महामारी के स्तरों की तुलना में दो गुना अधिक होने की संभावना है, जो क्षेत्र की सामाजिक और राजनीतिक स्थिरता को खतरे में डालती है और साथ ही खाद्य संकट को भी बढ़ा देती है।

मुद्रास्फीति, यूक्रेन में युद्ध, बड़े पैमाने पर ऋण और जलवायु परिवर्तन जैसे कारकों से क्षेत्र की आर्थिक वृद्धि पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है।

निजी लेनदारों पर इसकी निर्भरता बढ़ी है। 2021 के अंत तक, इस क्षेत्र के देशों पर उनके सार्वजनिक और सार्वजनिक रूप से गारंटीकृत ऋण का लगभग आधा (47 प्रतिशत) निजी लेनदारों का बकाया है। यह 2010 के स्तर से 11 प्रतिशत अंक की वृद्धि है, जब वे निजी लेनदारों के लिए अपने सार्वजनिक और सार्वजनिक रूप से गारंटीकृत ऋण का लगभग 35 प्रतिशत बकाया थे।

रिपोर्ट ने देशों को ऋण जोखिमों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने और संसाधनों का उपयोग करने में सक्षम बनाने के लिए सतत विकास सुनिश्चित करने के लिए ऋण पारदर्शिता बढ़ाने की सिफारिश की।

प्रोकैरियोप्लांकटन का छोटा  हिस्सा महासागर में अधिकांश ऑक्सीजन का उपभोग करता है

बिगेलो लेबोरेटरी फॉर ओशन साइंसेज के शोधकर्ताओं के नेतृत्व में एक नए अध्ययन में पाया गया कि समुद्री सूक्ष्मजीवों का एक छोटा सा अंश ऑक्सीजन की अधिकांश खपत और समुद्र में कार्बन डाइऑक्साइड की रिहाई के लिए जिम्मेदार है

शोधकर्ताओं ने एक उपन्यास पद्धति का उपयोग किया जो समुद्री सूक्ष्मजीवों में अभूतपूर्व अंतर्दृष्टि प्रदान करता है जो समुद्र और वातावरण के बीच कार्बन डाइऑक्साइड विनिमय को नियंत्रित करने में मदद करता है।

इसने प्रोकैरियोप्लांकटन नामक समुद्री जीवों की जांच की - बैक्टीरिया और आर्किया का एक बड़ा समूह जो समुद्र में 90 प्रतिशत कोशिकाओं के लिए जिम्मेदार है।

प्रोकैरियोप्लांकटन कोशिकीय श्वसन नामक प्रक्रिया के माध्यम से ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए कार्बनिक पदार्थों का उपयोग करते हैं। कोशिकीय श्वसन की प्रक्रिया में ऑक्सीजन की खपत और कार्बन डाइऑक्साइड को छोड़ना शामिल है।

शोधकर्ताओं ने पाया कि 3 प्रतिशत से भी कम प्रोकैरियोप्लांकटन कोशिकाएं इन सूक्ष्मजीवों द्वारा उपभोग की जाने वाली सभी ऑक्सीजन का एक तिहाई हिस्सा बनाती हैं।

समुद्र में कार्बन चक्र कैसे काम करता है, यह समझने के लिए इस निष्कर्ष के बड़े निहितार्थ हैं क्योंकि इस प्रक्रिया में सूक्ष्म जीवों का एक बहुत छोटा अंश हावी है।

आमतौर पर, यह अनुमान लगाने के लिए कि समुद्री सूक्ष्मजीव कितना श्वसन करते हैं, शोधकर्ता उनके श्वसन के योग को रोगाणुओं की संख्या से विभाजित करते हैं। हालाँकि, यह विधि समुद्री प्रोकैरियोप्लांकटन आबादी की विविधता और उनकी विभिन्न विशेषताओं को ध्यान में नहीं रखती है।

हाल के अध्ययन में समुद्री प्रोकैरियोप्लांकटन आबादी में कुछ अंतरों को ध्यान में रखा गया है।

शोधकर्ताओं ने एक नई विधि विकसित की है जिसमें जीवों की अलग-अलग कोशिकाओं के कार्यों और आनुवंशिक कोड (जीव की क्षमता का खाका) को जोड़ना शामिल है ताकि पर्यावरण में रोगाणुओं की अनूठी भूमिका में अंतर्दृष्टि प्राप्त हो सके।

प्रोकैरियोप्लांकटन के व्यवहार का निरीक्षण करने के लिए नई विधि फ्लोरेसेंट जांच का उपयोग करती है। ये प्रतिदीप्त प्रोब जितने अधिक सूक्ष्म जीव श्वसन करेंगे, उतने ही अधिक चमकीले होंगे। शोधकर्ताओं ने फ्लोरोसेंट सिग्नल को माप लिया और बाद के अनुवांशिक विश्लेषण के लिए कोशिकाओं को वर्गीकृत करने के लिए इसका इस्तेमाल किया।

शोधकर्ताओं ने एक प्रकार के समुद्री प्रोकैरियोप्लांकटन से दूसरे में एक हजार गुना अंतर पाया। उन्होंने पाया कि सबसे अधिक मात्रा में ऑक्सीजन का उपभोग करने वाले रोगाणु सबसे अधिक कार्बन डाइऑक्साइड छोड़ते हैं। ये रोगाणु महासागरों में प्रमुख नहीं हैं।

जो जीव अधिक श्वसन नहीं करते वे अधिक सफल होते हैं। इनमें से अधिकांश जीव सूर्य के प्रकाश से ऊर्जा प्राप्त कर सकते हैं, जो समुद्र के पारिस्थितिकी तंत्र में उनकी बड़े पैमाने पर उपस्थिति की व्याख्या कर सकता है।

कोचीन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर देश का सबसे बड़ा बिजनेस जेट टर्मिनल कमीशन किया गया

केरल के मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन ने कोचीन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर देश के पहले चार्टर्ड गेटवे और एक बिजनेस जेट टर्मिनल का उद्घाटन किया।इसके साथ, कोचीन हवाईअड्डा निजी जेट टर्मिनल संचालित करने वाला देश का चौथा हवाईअड्डा बन गया है । दो राजसी घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यात्रा टर्मिनलों के साथ, कोचीन इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (सीआईएएल) अब देश के सबसे बड़े बिजनेस जेट टर्मिनल का ठिकाना है ।

जिस बिजनेस जेट टर्मिनल का उद्घाटन किया गया, वह पुराने घरेलू टर्मिनल का जीर्णोद्धार कर 40 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया था। इसमें 40,000 वर्ग फुट का क्षेत्र शामिल है जिसमें आरामदायक लाउंज, सीमा शुल्क और आप्रवासन काउंटर, एक व्यापार केंद्र और अन्य आधुनिक सुविधाएं हैं।

उड्डयन के क्षेत्र में केरल ने जो उत्कृष्टता हासिल की है, उसका एक प्रमुख कारण सीआईएएल है। राज्य के लगभग 65 प्रतिशत हवाई यात्रियों को सीआईएएल द्वारा नियंत्रित किया जाता है । यहां तक ​​कि कोविड संकट के बीच भी, कंपनी ने कई ढांचागत विकास परियोजनाओं को हाथ में लिया और लागू किया जिससे दक्षता बढ़ाने में मदद मिली। इन उद्यमों के माध्यम से, नए लॉन्च किए गए बिजनेस जेट टर्मिनल सहित , राज्य का उद्देश्य आतिथ्य और विमानन क्षेत्रों को एकीकृत करना है।

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